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大众帕萨特这款车,一共有哪些版本?
大众帕萨特这款车,一共有哪些版本?
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大众帕萨特这款车,一共有哪些版本?

设计特点是更加注重汽车的舒适性,所以虽然是中级车,但往往采用高端轿车的配置。国内常见的帕萨特车型中,最早的是一款纯进口的帕萨特B4,是国产捷达的原型车,前脸和底盘与捷达相同;上海大众生产的第一代帕萨特,又名B5,采用奥迪的发动机和底盘系统。按发动机排量分,有1.8、1.8T、2.0、2.8四款车型,其中前三款为四缸直列发动机,后一款为六缸V型发动机。 每台发动机都有两种变速箱配置,手动和自动。内饰有标准版、舒适版和豪华版。当时因为国内几乎没有同级别的其他品牌中级车,B5成为名副其实的街车。继B5之后,一汽-大众加大车型升级步伐,不断拿下德国大众最新平台使用权,推出新车型抢占市场份额。上海大众无奈之下推出帕萨特领航系列。严格来说,飞行员和帕萨特B5几乎一样,底盘也完全一样。 发动机只是增加了辅助气泵来减少废气排放,外观也有所改变。属于临时应急城市产品。有三款发动机,分别是1.8T、2.0和2.8。B5早期的1.8发动机已经完全废弃。2009年,上海大众匆忙推出帕萨特新领航。与不成功的飞行员相比,新飞行员在外观上进行了调整,比如将双后尾灯改为更时尚的四尾灯。但是,由于缺乏本质上的改变,这款车就更显不足了。只是一辆没有亮点的过渡车。 上海大众彻底抛弃了过时的B5平台,推出了搭载新一代发动机、变速箱和底盘系统的全新帕萨特。新款帕萨特发动机采用了最新的双增压和缸内直喷技术,而变速箱采用了大众的专利双离合传动系统,底盘摒弃了摆臂式悬架,而是采用了最新的前麦弗逊和后四连杆独立悬架系统,从而在舒适性和耐用性之间达到了更好的平衡。

大众帕萨特有几种车型?
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大众帕萨特有几种车型?

360问答 帕萨特有多少种车型 zh1ang11 LV12 2014-09-03 满意答案 张三19880608 LV7 2014-09-05 帕萨特是一款偏重于商务类型的中级轿车,设计特点就是更多的关注汽车的舒适性,因此虽然是中档轿车,却往往使用高档轿车的配置。 在中国常见的帕萨特车型中,最早的是一款纯进口的帕萨特B4,他是国产捷达的原型车,前脸和底盘都和捷达一样; 在上海大众生产的第一代帕萨特,也称做B5,他使用了奥迪的发动机和底盘系统,按照发动机排量有1.8、1.8T、2.0、2.8四款,其中前三种是四缸直列发动机,最后一种是6缸V型发动机,每款发动机又有手动、自动两种变速器配置,内饰方面有标准版、舒适版、奢侈版。在当时,由于国内几乎没有同级别的其他品牌的中档轿车,因此B5纵横大江南北,成了名副其实的街车。 B5之后,一汽大众加大了车型更新换代的脚步,连续拿下德国大众的最新平台使用权,不断推出新的车型抢占市场份额,上海大众无奈之下推出了帕萨特领驭系列,严格地说,领驭与帕萨特B5几乎没有区别,底盘完全一样,发动机也仅仅是增加了副空气泵减少尾气排放而已,外观方面做了改动,属于一款临时抱佛脚的应急救市产品。领驭的发动机有三款,分别是1.8T、2.0、2.8,B5早期的1.8发动机已完全弃之不用。 2009年,上海大众又匆忙推出了帕萨特新领驭,相比不成功的领驭,新领驭在外观上又做了调整,例如将双后尾灯改为更加时尚的四尾灯,但由于缺乏本质的变革,因此这款车更显得力不从心。只是一款毫无亮点的过渡车型。 2011年之后,上海大众完全摒弃了过时的B5平台,使用全新一代的发动机、变速箱、和底盘系统推出了新帕萨特,新帕萨特发动机采用最新的双增压和缸内直喷技术,变速箱则采用大众的专利技术双离合器变速系统,底盘弃用摆臂式悬挂,而采用了最新的前麦弗逊、后四连杆独立悬挂系统,在舒适性和耐用性上获得了更佳的平衡。