高空障碍灯,航空障碍灯是干嘛用的？

航空障碍灯（Aviation Obstruction light）又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具，隶属于助航灯光设备行业，航空障碍灯是其座下的灯种范围。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟60次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。

航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。 航空障碍灯（Aviation Obstruction light）又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具，隶属于助航灯光设备行业，航空障碍灯是其座下的灯种范围。 为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟60次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。 扩展资料 此种灯防雷击，无需外接电源（现在大多是太阳能供电的），安全可靠，安装，维护方便等特点。广泛用于电缆铺设困难，缺乏电源的场所以及对防雷电有高要求的建筑设施如航空，航海，通讯铁塔等众多领域。 采用具有国际先进水平的 、低功耗、长寿命、冷光源和低功耗控制电路；并有过、欠压保护电路，整机功耗<15w,有效光强为2000cd，达到中光强闪光障碍灯指标；实现了高光强、低功耗、长寿命之特点。可在连续阴雨天正常工作7-15天。 参考资料来源：百度百科-航空障碍灯 参考资料来源：百度百科-高空障碍灯

按国家标准,顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航标灯。为了与一般用途的照明灯有所区别,航标灯不是长亮着而是闪亮，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次，具体规定如下：

航空障碍指示灯分类
障碍标志灯一般分为低光强、中光强和高光强三种，障碍标志灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其
设施，可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。
离地面90米以上建筑物及其设施：使用中光强障碍标志灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次
之间，闪光的有效光强不小于1600cd;或者使用红色的高光强障碍标志灯，使其闪光效果更加明显。
离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟
20-70次之间，有效光强随背景亮度而定。

障碍标志灯分布
障碍物就其障碍标志灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）
设障碍标志灯，中间层的间距必须不大于45米，城市中百米以上超高建筑物尤其要考虑中间层加设障
障碍标志灯的垂直和水平距离不宜大于45米（即如果物体的顶部高出其地面45米以上，必须在其中间加碍标志灯）
对于烟囱或其它类似性质的建筑物，顶部障碍标志灯应位于顶端1.5-3米之间，考虑到烟囱对灯具的污
染，障碍标志灯可设在低于烟囱口4-6米处的位置。
高于150米的超高物体应中、高光强障碍标志灯配合使用。
对于不足150米高的高压输电电缆、铁塔可在顶部设发白光的中光强障碍标志灯。
不论哪种障碍标志灯，其在不同高度的障碍标志灯数目及排列，应能从各个方面都能看出该物体或物体 群轮廓，并且考虑障碍标志灯的同时和顺序闪烁，以达到明显的警示作用。

楼顶上一闪一闪的小红灯是航空障碍灯，每分钟闪动20次至70次，可以在夜间为高空飞行提供指示，防止撞击。在夜晚、雨天、雾天等能见度比较低的气象条件下闪动照亮，为飞机导航，防止飞机误判航线 航空障碍灯按国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航标灯。为了与一般用途的照明灯有所区别，航标灯不是长亮着而是闪亮，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。 航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。 扩展资料 航空障碍灯一般分为低光强、中光强和高光强三种，航空障碍灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施，可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。 离地面高45米以下，周围较空旷的地方应设置低光强航空障碍灯，常亮红色发光。 离地面45米以上105米以下建筑物及其设施：使用中光强B型航空障碍灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，有效光强为2000cd±25%。 离地面105米以上150米以下使用中光强A型航空障碍灯；白色闪光，有效光强(2000-20000cd)±25%。 离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-70次之间，有效光强随背景亮度而定，全天候24小时工作。 参考资料来源：百度百科-航空障碍灯

45米以上的建筑物需要安装航空障碍灯。 1、离地面45米以上，周围较空旷的地方应设置低光强航空障碍灯，常亮红色发光。 2、离地面45米以上105米以下建筑物及其设施：使用中光强B型航空障碍灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，有效光强为2000cd±25%。 3、离地面105米以上150米以下使用中光强A型航空障碍灯；白色闪光，有效光强(2000-20000cd)±25%。 4、离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-70次之间，有效光强随背景亮度而定，全天候24小时工作。 扩展资料： 航空障碍灯分类说明如下： 1、L-810，低光强红色障碍灯。　　 2、L-856，高光强白色闪光障碍灯，40闪/分。　 3、L-857，高光强白色闪光障碍灯，60闪/分。　　 4、L-864，中光强红色闪光障碍灯，20闪/分—40闪/分。　 5、L-865，中光强白色闪光障碍灯，40闪/分。　　 6、L-866，中光强白色闪光障碍灯，60闪/分。　 7、L-885，中光强红色闪光障碍灯，60闪/分。 参考资料来源：百度百科——航空障碍灯

　　安全法规定15楼层（45米）以上的建筑物要装闪烁的红灯，即航空障碍灯。
　　航空障碍灯的设置分布规定如下：
　　1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）。
　　2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不大于45米并尽可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯）。地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时，应考虑避免使居民感到不快。一般要求从地面只能看到散逸的光线。
　　3、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。
　　4、对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强A型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。
　　5、高于150米的超高物体（如广播电视塔、大跨越斜拉桥等）应在其顶端设置高光强A型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。
　　6、超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂最低点及二者中间位置，且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。
　　7、对于烟囱或其他类似性质的建筑物，顶部障碍灯必须位于顶端1.5-3米之间，考虑到烟囱对灯具污染，障碍灯可装设在低于烟囱口4-6米的部位（详见国家标准节选）。
　　8、不论哪种障碍灯，其在不同高度的障碍灯数目及排列，应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓，并且考虑障碍灯的同步闪烁，以达到明显的警示作用。
　　航空障碍灯（Aviation Obstruction light）又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具，隶属于助航灯光设备行业，航空障碍灯是其座下的灯种范围。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。而根据《中华人民共和国特种设备安全法》和民航局最新的文件要求，航空障碍灯作为特种设备，其必须有中国民航局机场司指定的检测中心出具的合格检测报告方才有效。