入门级山地车,本人新手，入门级山地车21速与24速哪个的性价比好

入门级山地车24速性价比好。 24速是比21速有更大或更小的传动比，即可让跑的更出数又能让骑行者跑的更省力。因为24的齿盘和21的是不一样的，更小的齿盘可以得到更轻的传动比，这在爬坡时显出很大优势。 24速车即使使用2*1速比时，也可以达到1.07的传动比，如果飞轮是11~ 32的车，那可以达到1的传动比，（21速的最小传动比才是1）。所以24速比21速车的优势不只在最快档，而更多的是在最慢档，走山路更轻松更给力。 扩展资料 山地车21速与24速的不同 1、21速是3*7，24速是3*8，变速选择更大。理论上同样踏频下24比21跑的快。但事实上高传动比蹬着很沉，踏频也自然会降低，踏频降下来，速度自然也降下来，达不到理论的速度。 2、参数： 21速 齿盘48－38－28 飞轮14~ 28 24速 齿盘42－32－22 飞轮11~ 30（11~ 32） 3、齿盘数除以飞轮数就是传动比 21速最大传动比3.43，最小传动比1 24速最大传动比3.82，最小传动比0.73（0.69）

亲，您好，帮您查询到24数的相对来说会贵一点，齿轮比较合理，牙盘大，小小一点力的传导会更好。个人建议您是可以用24速，具体还是看您自己的喜好，希望能帮到您！祝您生活愉快！【摘要】
本人新手，入门级山地车21速与24速哪个的性价比好点？【提问】
亲，您好，帮您查询到24数的相对来说会贵一点，齿轮比较合理，牙盘大，小小一点力的传导会更好。个人建议您是可以用24速，具体还是看您自己的喜好，希望能帮到您！祝您生活愉快！【回答】

31公里这么远的路程如果一直骑公路车腰和前臂会很累，所以建议入手个山地车吧，1000以下可供选择的山地不多，无非欧也和atx6系列的，我推荐atx660型号:ATX660
【尺寸】：26*17M-19M
【车架】：08’新款GIANT
铝合金圆管硬模车架；硬模LOGO
【前叉】：TGS铝肩避震前叉
【变速系统】：SHIMANO
21S
【花鼓】：铝合金花鼓
【车圈】：铝合金双层车圈
【轮胎】：KENDA26*2.1轮胎
【曲柄】：Sugino,
铝合金
【链条】：KMC，防锈静声功能
【车匣】：铝合金夹器
【其他】：车首管LOGO
3D设计硬模成型外加铝；SHIMANO
EF29一体变把;
铝合金零部件；VELO抑菌把套;专用后置式停车架
ATX660作为专业山地变速车的入门车型具备以下特性：
1、重量轻，作为山地车，重量轻是必须的，便于携带，。
2、变速系统十分灵活有效。使用的SHIMANO21速变速系统是名牌变速系统，特色是安全可靠。
3、前减震系统非常有效，骑行60公里，上上下下的路，基本不会有前臂的疲劳与酸痛的感觉。
4、整车设计比较实用合理，比如：座位的高低设计仅使用一个卡子，调整起来非常方便快捷。
5、捷安特专业赛车的品质保证，各部件都做足了量，的确有专业风范。

针对入门级别的用户可以选择新款的ATX系列，以捷安特ALUXX铝合金技术所打造，具备超强的车架强度。想要提升一级档次的可以考虑XTC 8系列，以捷安特ALUXX SL铝合金技术所打造，整个XTC 8系列都有着不错的新价格，可以根据自己的实际需求入手。如果是要参加业余比赛可以入手XTC SLR系列，以捷安特ALUXX SLR超轻量化技术打造，具备顶尖的工艺水准，当然如果为了追求纯真的XC车款，可以考虑新款的XTC 29系列。车型多多，建议可以到附近门店进行详细的咨询，看着实车才有感觉。想知道更多，你也可以百度一下。