地铁一定都是在地下跑的吗？
不是的，不论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上。 地铁是铁路运输的一种，提出是在地下运营，这也是名字的由来，但有时为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会转成地面或高架路段。 地铁提出采用A型或B型列车，分别对应3米、2.8米的列车宽度，采用5~8卡编组列车。地铁的运量比较大，单小时可以达到约3-7万人次，也是国内许多轨道交通的首选。 https：//imgcdn.idongde.com/qa/2020/06/22/10/1592794536137105 扩展资料： 注意事项： 车站闸机分为单进闸机、单出闸机、双向通道以及宽通道四种，市民采取进站刷卡、出站插卡的方式持卡进出站。根据地铁站设置，通常进站闸机在车站中间位置，而出站时，需要从车站两侧出去。 进出站闸机时，最好用右手持卡，在刷插卡机器的左手边通道进出闸机。刷插卡进出站时，绿灯亮的同时开关门打开，市民方可通过，以防止被夹住。 开关门间隔大约在4秒钟左右。市民刷插卡后，一定要迅速从闸机通过，千万不要在闸机入口处耽搁。否则一旦闸机门关闭，市民将无法进出站。 参考资料来源：百度百科-地铁
地铁是在地上还是地下
地下。 城市地铁规划，是以浅层（0米-负10米）与次浅层（负10-负30米）开发为主，深层（负30米以下）作为保护性资源预留。地铁深度是10多米到30米。 地铁分为车站和区间隧道，车站一般需要满足快速人员疏散到需求，为了保证安全和舒适性一般比较适合在浅层就是10米之内，也有次浅层，就是30米之内，总体原则还是浅层为主，方便人流通行。 除去地层条件，经济等限制，由于现在地铁的建设不单纯是地铁这个交通设施，地铁车站也是城市重要的节点比较多进行配套周边商业开发或者上盖物业，所以其埋深还要充分考虑和周边地块的商业设施或办公设施相互联系，实现地下的互通。 扩展资料： 绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务，莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44%。 东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。巴黎地铁的日客运量已经超过1000万人次。纽约的地铁营运路线总长居世界第五，日客运总量已达到2000万人次，占该市各种交通工具运量的60%。香港地铁总长虽然只有43.2公里，但它的日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次。 参考资料来源：百度百科-地铁